Pilote PPL · ATPL théorique validé

ThomasBoualit

Partage de l'aviation de l'intérieur — du tour de piste au vol aux instruments. Vidéos, outils et retours d'expérience gratuits, avec un accompagnement individuel pour les candidats PPL et ATPL qui veulent aller plus loin.

103
heures de vol
ATPL
théorique validé
PPL
+ FCL.055

De la tour
au cockpit

ARM (Assistant de Régulation Médicale) de métier, pilote par vocation. Titulaire d'un PPL(A) avec qualification SEP, je vole régulièrement en VFR au sein de l'Aéro-Club Robert Thiéry de Verdun, où je siège au Conseil d'Administration.

Mon parcours s'inscrit dans une progression structurée vers les qualifications professionnelles : ATPL théorique validé, avec un intérêt particulier pour la météo aéronautique, la navigation et la préparation de vol.

Cap Sur Le Cockpit est né du constat simple que l'aviation manque de passeurs — des gens qui documentent leur propre apprentissage, sans prétention d'enseignement, juste le vécu.

Progression

ATPL théorique validé
Heures de vol VFR103 h
Objectif IR / CPLhorizon 2026–27
C.A.
Conseil d'Administration
Aéro-Club Robert Thiéry — Verdun
PPL(A)
Licence Pilote Privé Avion
Qualification SEP · FCL.055 anglais aéro
ATPL
Théorique validé
14 matières EASA

Le contenu
gratuit

Vidéos, articles et outils en accès libre. Pas de syllabus officiel — juste ce que j'ai appris, clarifié et mis en forme.

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Comprendre la météo aéronautique

METAR, TAF, cartes TEMSI, givrage, turbulence — les notions clés expliquées avec des exemples réels.

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Navigation : du QDM au RNAV

Radioguidage VOR/NDB, tables d'interpolation, cap compas vs vrai. Les erreurs classiques à l'ATPL.

Accès libre

Calculateur SR/SS (AIP GEN 2.7)

Calcul des heures de lever/coucher de soleil selon la méthodologie AIP France officielle.

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Coaching
sur rendez-vous

Accompagnement méthodologique individuel pour candidats PPL et ATPL théorique. Séances en visio, adaptées à ton niveau et tes lacunes spécifiques.

01
Bilan et méthode
Séance d'entrée pour identifier tes lacunes, structurer ton planning de révisions et choisir les bons outils.
Séance unique · 1h
02
Suivi thématique
Météo, nav, radio-navigation, réglementation. Explication des notions complexes, QCM commentés, erreurs analysées.
À la séance · 1h
03
Préparation examen
Sprint final avant les épreuves. Simulation de QCM, gestion du temps, points de vigilance par matière.
Pack 3 séances

Note : Ces séances constituent un soutien pédagogique et méthodologique, et ne se substituent pas à une formation agréée au sein d'une ATO ou DTO. Je ne suis pas FI.

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Prêt à décoller ?

Une séance de coaching, une question sur l'ATPL, ou juste envie d'échanger sur l'aviation — je réponds.

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